Как бороться с «зацеперами» и «руферами» обсудили на Московской железной дороге

17 августа на Московской железной дороге – филиале ОАО «РЖД» прошел Комитет по безопасности производственных процессов.

Главной темой, которая объединила столичных железнодорожников, представителей субъектов РФ, по которым проходит Московская магистраль, а также органов государственной власти, правоохранительных структур и системы образования, стало снижение уровня непроизводственного травматизма на объектах железнодорожной инфраструктуры.

Как было отмечено во время заседания, основной причиной, приводящей к трагическим последствиям, является несоблюдение гражданами правил безопасного поведения на железной дороге.

Самым распространенным нарушением, на долю которого приходится преобладающее количество несчастных случаев, остается хождение по путям в неположенном месте – свыше 86% происшествий.

Среди других нарушений, которые граждане совершают чаще всего, - переход железной дороги перед приближающимся поездом, попытка спрыгнуть с платформы или забраться на нее, падение с крыши идущего состава.

Особую тревогу железнодорожников вызывает рост популярности противозаконных и смертельно опасных молодежных движений, таких как «зацепинг» и «руфинг». Незаконные экстремалы не ограничиваются тем, что подвергают себя опасности, а вовлекают в свои ряды «новеньких».

Все это указывает на необходимость изменить отношение людей к правилам безопасного поведения, к личной безопасности.   

Железнодорожники со своей стороны ежегодно реализуют комплексные программы, чтобы снизить количество несчастных случаев.

Так, например, в рамках программы «Предупреждение травматизма граждан на объектах инфраструктуры ОАО «РЖД» с 2009 года на полигоне Московской железной дороги было построено 110 пешеходных переходов, около 100 км специального ограждения пути, предотвращающего несанкционированный выход пешеходов в зону движения поездов. На это компанией ОАО «РЖД» было направлено более 1 млрд 200 млн рублей.

Еще одной проблемой, по словам главного инженера Московской железной дороги Сергея Вязанкина, является активная массовая застройка жилых массивов и кварталов, а также торговых центров рядом с железной дорогой.

Дело в том, что строители не предусматривают в своих проектах сопутствующую инфраструктуру, которая будет обслуживать население и обеспечивать безопасность пересечения железной дороги.

Участники заседания отметили необходимость увеличить размер штрафов для нарушителей с действующих 100 рублей, которые никого не останавливают, до  5 тыс. рублей.

Идёт загрузка...

Оставить комментарий
Ваше имя
Комментарий: *
Введите символы:: * Обновить