На потребителях не отразится переход на Евро-5

Россия с 1 июля переходит на моторное топливо не ниже экологического пятого класса, или Евро-5. Это предполагают изменения, прописанные в техрегламенте и принятые Евразийской экономической комиссией 2 декабря 2015 года.

Евро-5 должен был стать обязательным для всех регионов РФ с начала года. Однако общий переход на новый стандарт отложили до 1 июля, опасаясь возникновения дефицита топлива.

Сейчас проблем с поставками Евро-5 на АЗС возникнуть не должно. Большинство крупных НПЗ были готовы перейти на новые экологические стандарты и с 1 января.

Однако небольшие нефтеперерабатывающие заводы попросили отсрочку, в результате ввод новых требований к топливу был отложен на полгода.

В итоге для потребителей обязательный переход на Евро-5 отразиться не должен. Отсрочка введения стандарта на полгода позволила неготовым НПЗ провести необходимую модернизацию.

Конечно, наверняка остались предприятия, которые не успели переоборудовать завод, но их доля на рынке не велика – на начало года она оценивалась в 5-7% и сейчас снизилась.

Но уже на тот момент крупные НПЗ были готовы, в случае необходимости, ликвидировать возможный дефицит.

Также стоит отметить и общее падение потребления топлива – в прошлом году потребление бензина снизилось на 1,3%, что также не позволяет возникнуть дефициту, а значит и росту цен на АЗС.

Стоит еще раз подчеркнуть, что многие НПЗ уже достаточно давно поревели необходимые работы по модернизации, поэтому стоимость топлива нового стандарта уже включена в розничные цены на бензин.

Таким образом, в связи с введением новых стандартов скачкообразного роста цен на АЗС быть не должно.

Идёт загрузка...

Оставить комментарий
Ваше имя
Комментарий: *
Введите символы:: * Обновить