Китайская марка BYD во второй раз ушла с российского рынка

Кризис в российской экономике спровоцировал падение спроса на транспортные средства, ставшие предметом роскоши. Такая ситуация неудивительна, ведь падение реальных доходов россиян началось еще с января 2015 года.

По данным Росстата в апреле 2015 года реальные доходы россиян в годовом исчислении сократились на 4%. В то же время курс рубля стал относительно стабильным, что замедлило рост цен товаров в основной потребительской корзине, пишет Иван Андриевский, к.э.н., Председатель совета директоров «Инжиниринговой компании «2К».

В такой ситуации организовать продажу транспортных средств крайне тяжело, особенно учитывая, что государственная программа автокредитования включает в себя ограниченное число марок — это автомобили российского автопрома и локализованные марки, имеющие заводы в России, выпущенные в 2015 году и стоимостью до 1 млн. рублей.

С российского рынка уходит автоконцерн General Motors (до конца года он полностью свернет деятельность в РФ), которому в частности принадлежат марки Chevrolet и Opel.

И уход китайского автоконцерна BYD, судя по всему, не будет последним, вполне вероятно, что и другие производители, у которых отсутствует производство и сборка авто на территории РФ, могут посчитать российский рынок бесперспективным и убыточным.

Именно в кризисное время ужесточается конкуренция во всех отраслях экономики и автомобили становятся крайне дорогим товаром, который должен обладать надежными и отказоустойчивыми узлами, чтобы выполнять поставленную задачу, а не простаивать в автомастерской.

Если в автомобиле «капризный» двигатель или качество его сборки низкое, то его эксплуатация в сложных российских условиях будет проблематичной, или вовсе невозможной.

Идёт загрузка...

Оставить комментарий
Ваше имя
Комментарий: *
Введите символы:: * Обновить