Экспорт вооружения и военной техники (ВВТ) российского ВПК по итогам 2014 года

Прошедший 2014 год для российского военно-промышленного комплекса ознаменовался снижением роста ежегодных объемов поставок отечественных ВВТ, пишет Иван Андриевский, к.э.н., Первый Вице-президент общероссийской общественной организации «Российский союз инженеров».

По итогам 2011 года объемы поставок составляли 13,2 млрд. долл., 2012 года — 15,16 млрд. долл., 2013 года — 15,7 млрд. долл. Объем поставок российского вооружения и военной техники в 2014 году в размере более 13 млрд. долл. вернулся к уровню 2011 года. При этом, примерно столько же, по официальным данным, сумел заработать один только «Рособоронэкспорт».

Это означает, что в числовом выражении суммарный объем поставок прочих российских экспортеров составил доли процента. По сравнению с 2013 годом это серьезная потеря, которую вынуждены были понести отечественные оборонные предприятия в результате западных санкций. Напомним, что в 2013 году из 15,7 млрд. долл. доля «Рособоронэкспорта» составила 13,2 млрд. долл. Получается, что выручка прочих отечественных поставщиков за год сократилась с 2,5 млрд. до сотен млн. долл.

Санкции изменили географию поставок российского экспорта вооружений. Из нее исчезли такие наши крупные партнеры как Украина и США, прекратились совместные военные разработки с итальянскими и французскими подрядчиками.

Причем если потеря Украины оценивается экспертами по-разному, то США, пролоббировавшие введение в отношении России запрета на поставку технологий двойного назначения, фактически прекратили импорт в РФ радиоэлектронных технологий и компонентов, которые в процентном соотношении составляли более 70—80% в некоторых отечественных изделиях, поставляемых на экспорт.

На практике это привело к политике импортозамещения и технологического обособления российского оборонно-промышленного комплекса (ОПК). Вполне вероятно, это и сыграло решающую роль по сокращению объемов поставок ВВТ за рубеж.

Разрыв военно-технического сотрудничества с Украиной будет иметь за собой далеко идущие последствия, учитывая, что холдинг «Вертолеты России» должен получать поставки авиационных, вертолетных и ракетных двигателей от украинской корпорации «Мотор Сич».

По официальным оценкам потребности «Вертолетов России» в двигателях оцениваются свыше 500 силовых установок в год. А контракт с «Мотор Сич» сроком на пять лет, заключенный еще в 2011 году, предусматривал поставку 1300 двигателей на общую сумму в 1,2 млрд. долл. Импортозамещение украинских двигателей технически возможно, но весьма сомнительно в краткосрочной перспективе.

В то же время доля «Рособоронэкспорта» в экспорте вооружений и техники, традиционно составлявшая примерно 80 процентов, в 2014 году заметно выросла.

По данным госкорпорации «Ростех» портфель заказов «Рособоронэкспорта» по состоянию на февраль 2015 года составляет более 38 млрд. долл., причем в процентном выражении: 55　% приходится на страны АТР и Юго-Восточной Азии.

По состоянию на 1 июня 2013 года портфель заказов «Рособоронэкспорта» составлял 34 млрд. долл. и был сформирован для 67 стран мира. Соответственно в 2014 году, сумма составляла 38,7 млрд. долл., даже в условиях западных санкций. Тем самым крупнейший отечественный экспортер ВВТ не останется без заказов на ближайшие годы при сохранении нынешних годовых объемов поставок.

В то же время общий портфель заказов России достиг 50 млрд. долл. к середине 2014 года. В сравнении с концом 2013 года, когда портфель равнялся 49 млрд. долл., его рост за полгода составил примерно 1 млрд. долл.

Но вряд ли в условиях санкционной войны и обособления российской оборонки стоит ждать «чуда», повышения поставок или возвращения «старых» импортеров российского вооружения.

Ведь за прошедший 2014 год резко упал российский рубль, вкупе с ценами на энергоносители. Если падение рубля лишь увеличило рублевые доходы российского ОПК, то низкие цены на нефть могут в долгосрочной перспективе снизить объем заказов стран, основным источником доходов которых является продажа энергоносителей, для российских военных предприятий.

Стоит также вспомнить фактически сорвавшийся контракт по поставке двух французских вертолетоносцев типа «Мистраль». И хотя Россия не прибегла к судебным разбирательствам, передача «Владивостока» не была осуществлена ни 1 ноября 2014 года, как это было оговорено по контракту, ни позднее в конце 2014 года, ни в начале 2015 года.

В результате, дальнейшее военно-техническое сотрудничество между Россией и Францией может ухудшиться. Хотя еще в 2012 году страны вели совместную разработку боевой машины пехоты на базе отечественной БМП-3. Также в 2014 году отказалась поставлять судовые дизельные двигатели немецкая компания MTU, контракт с которой был заключен еще до введения санкций и, по идее, не должен был быть разорван.

Планировалось, что MTU должна была поставить свои дизельные двигатели на корабли проекта 21631 (это малые ракетные корабли серии «Буян-М»). По официальным данным три корабля этой серии уже стоят на вооружении Каспийской Флотилии (это корабли «Углич», «Град Свияжск» и «Великий Устюг»). Кроме этого, немецкие двигатели планировалось установить на корветы проекта 20385, но их удалось заменить отечественными дизельными двигателями.　　

У прошедшего 2014 года есть и позитивные стороны, например упрощение поставок за рубеж для отечественных оборонных предприятий.

Проект был разработан ФСТЭК (Федеральная служба по техническому и экспортному контролю) и информация о нем появилась в средствах массовой информации в июне прошлого года. Технически проект предусматривал возможность для юрлиц, включенных в реестр ФСТЭК, осуществлять так называемый безлицензионный экспорт.

Экспертное сообщество сделало выводы, что подобная реорганизация экспорта, преимущественно компонентов вооружений, позволит увеличить их объем продаж в странах Юго-Восточной Азии, на Ближнем Востоке, в Латинской Америке.

Кроме того, по распоряжению Президента РФ от 21 июля 2014 года холдинг «Вертолеты России» может самостоятельно экспортировать техническую документацию, комплектующие и запасные части для иностранных заказчиков для военных вертолетов, впрочем, как и заниматься организацией технического обслуживания техники. Все это призвано упростить работу отечественного ВПК на экспорт.

Идёт загрузка...

Оставить комментарий
Ваше имя
Комментарий: *
Введите символы:: * Обновить