Под Крым подводят мосты

Премьер Дмитрий Медведев официально запустил строительство транспортного коридора стоимостью до $3 млрд через Керченский пролив для соединения России и Крыма в обход Украины. 

Поток грузов через пролив невелик, зато коридор имеет важное политическое и стратегическое значение. 

В итоге финансировать как его, так и прочие предложения для Крыма придется государству: инвесторы говорят, что до обострения ситуации были готовы подписаться на половину вложений, но теперь требуют стопроцентных госгарантий.

Заказчиком по проекту строительства транспортного коридора через Керченский пролив станет дочерняя структура государственного "Автодора", следует из распоряжения премьера Дмитрия Медведева, подписанного 28 февраля и опубликованного вчера.

 К 1 ноября должны быть проведены инженерные изыскания и разработано ТЭО проекта. В справке к документу говорится, что финансирование обеспечит ВЭБ. 

Минтранс в течение месяца должен внести в программу работы "Автодора" до 2020 года изменения, которые необходимы для реализации проекта.

В ВЭБе "Ъ" пояснили, что проектом займется его дочернее ОАО "Федеральный центр проектного финансирования" (ФЦПФ). "Участие ФЦПФ будет заключаться в предоставлении займа компании "Автодора" для подготовки проекта и выполнения части работ по техническому заданию",— уточнили в ФЦПФ.

 По данным ФЦПФ, стоимость работ "определена Минтрансом и согласована с Украиной" в размере не более 700 млн руб. Заем ФЦПФ выделит проектной компании на пять лет. 

В целом, говорят в ФЦПФ, по предварительным оценкам, стоимость проектирования составит 1,64 млрд руб., строительства самого коридора — 45,36 млрд руб.

Версия для печати