Российский ж/д транспорт ждут серьезные перемены

Пропускной способности российских железных дорог не хватает для развития экономики России.

Об этом премьер Дмитрий Медведев заявил на заседании правительства, где рассматривалась инвестпрограмма главного железнодорожного перевозчика страны.

Пропускной способности российских железных дорог не хватает для развития экономики России. Об этом премьер Дмитрий Медведев заявил на заседании правительства, где рассматривалась инвестпрограмма главного железнодорожного перевозчика страны.

Компания-монополист на ближайшие три года должна получить более одного триллиона рублей инвестиций. Как минимум 300 миллиардов выделит государство.

Но столь большие деньги, по мнению главы кабинета, требуют строгой и детальной отчетности, поэтому в будущем все инфраструктурные гиганты должны предоставлять свои финансовые планы на рассмотрение и согласование правительству. С подробностями — корреспондент «Вестей ФМ» Алексей Чесноков.

Учитывая немалые финансовые вливания, железнодорожный транспорт в России в ближайшие годы ждут серьезные перемены. С учетом масштаба задач сумма инвестиций в отрасль превысит 1 триллион рублей.

При этом, несмотря на жесткий трехлетний бюджет, часть финансирования государство берет на себя и готово выделить как минимум 300 миллиардов с прицелом на развитие новых территорий, освоение месторождений, полноценную загрузку морских портов и успешные действия на внешних рынках. Об этом заявил премьер Дмитрий Медведев.

«Часть финансирования этой инвестиционной программы государство берет на себя. И несмотря на жесткий трехлетний бюджет и те сложности, которые у нас существуют, российским железным дорогам, тем не менее, выделяется более 300 млрд рублей инвестиций».

Больше половины ресурсов пойдут на реконструкцию железных дорог Сибири и Дальнего Востока. Их модернизация должна увеличить грузопоток на 50 миллионов тонн в год. Кроме того, в Москве построят три новых вокзала.

Правительство не отказывается и от возведения высокоскоростных магистралей. Решение по ним должны принять после 1 марта 2014 года. В бюджете и инвестпрограмме эта позиция сохранена. Однако, по словам Дмитрия Медведева, нужно всё тщательно просчитать.

Премьер также отметил, что естественное для бизнеса стремление сократить расходы не должно сказываться на безопасности и уровне сервиса. Дмитрий Медведев предложил в будущем инфраструктурным монополистам предоставлять свои финансовые планы на рассмотрение правительства.

К слову, уже в этом году таким образом удалось сэкономить 90 миллиардов рублей. Фактически это бюджет нескольких крупных регионов. При этом рядовые пассажиры поездов могут ожидать, что билеты в ближайшие пять лет будут дорожать в пределах инфляции, плацкартные вагоны уйдут в прошлое, а на смену им придут двухэтажные купейные составы.

Идёт загрузка...

Оставить комментарий
Ваше имя
Комментарий: *
Введите символы:: * Обновить