Скутер Defiant Cizeta

Оказывается, не все китайские скутеры страшные. Они могут быть еще и смешными. По крайней мере, некоторые. До коликов, конечно, не рассмешит, но улыбку вызвать может вот этот экземпляр, который вы видите на фото. Назвали его Defiant Cizeta, наверное в честь легендарного чешского мотоцикла времен развитого социализма. Хотя едва ли в Китае о нем знают, иначе с какого перепуга крытый прозрачным ведром скутер, называть именем легендарного кроссача.

Появился он на свет в 2004 году, как раз тогда, когда БМВ лелеял мечту всех покорить максискутером с крышей. С крышей дело не пошло и продажи BMW С1 потихоньку свелись к нулю Немцы что-то поняли, в отличие от китайцев, но ничего не сказали. А зря. Избавили бы коллег по цеху от роковой ошибки. К ней мы еще вернемся, а поскольку скутер покупают, чтобы ездить, то просмотрим бегло технические характеристики Чизеты.

Три по 50 и 11 лошадей с воздушным охлаждением. Объем, честно говоря, не маленький и такую мощность снять с относительно большого мотора нужно еще постараться. Тридцать – сорок лет назад такую снимали с двухтактников. Куда умудрились инженеры деть остальных лошадей – неизвестно. Несоответствие веса и мощности явно имеет место. Интересного по части железа больше ничего нет – обычный вариатор, электростартер и 155 кг живого веса. Явно не спортсмен.

Что касается дизайнерских находок, то они явно есть. Даже несмотря на то, что внешне это почти точная копия Бенелли Эйдива, гениальным дизайнерам удалось утяжелить скутер и на вид. Оригинал имеет 250 кубов и выглядит куда воздушнее, причем весит физически меньше. В своих отзывах все, как один, владельцы жалуются на контуженную подвеску. Причем задние амортизаторы были сняты явно с другой модели – они заметно короче, чем положено и их рекомендуют менять сразу. Передняя же телескопическая вилка не сразу подлежит полной переборке, а километров чере 200 – 400. Она безбожно течет и отказывается работать при малейших неровностях.

  А теперь – о главном. О крыше. Нужна ли она вообще – большой вопрос, так как толку с нее, как с козла молока – за шиворот, конечно, не течет, но от дождя спасти не может. Только вот парусность придает – отличную. Под встречные фуры затягивает нещадно и боковым порывом ветра запросто может выбросить с дороги.

Сомнительное предназначение у огромного лобового стекла – оно не крепится к рулю, как в нормальных мотоциклах, а прикреплено рамкой к переднему пластику. Из-за чего вести скутер пешком если возможно, то очень сложно. К тому же дворник выполнен из специального материала, который ломается через неделю. В общем, крыша едет не только от бензина, но и от цены – дилеры-оптовики просили за него около $1000. Спасибо, посмешили.

Если Вы уже успели обзавестись подобным видом транспорта - приглашаем посетить наш мото сайт moto.vseta4ki.com, где обитают фанаты мотоциклов и просто хорошие люди.

Идёт загрузка...

Оставить комментарий
Ваше имя
Комментарий: *
Введите символы:: * Обновить